Çiğlide taksi, blok numarasına kadar.

Geliriz. O bölgede adres sokak adıyla bulunmuyor; site adını ve blok numarasını söylerseniz sürücü doğrudan girişe yanaşıyor. Bagajlıysanız bu fark daha da önemli oluyor.

Var. Vardiya değişimlerinde talep belirli saatlerde toplanıyor ve o saatlerde sürücü bulunduruyoruz. Hangi tesise gideceğinizi firma adıyla söylemeniz yeterli.

Zorlanmıyoruz. Bölgenin kendi cadde düzeni var ve numarayla arama zaman kaybı; firma adı sürücüyü doğrudan doğru kapıya götürüyor.

Tramvay ve banliyö durakları ayrı hatlar üzerinde ve aralarındaki mesafe yürünecek gibi değil. Nereye gideceğinizi söylediğinizde sizi doğru durağa bırakıyoruz.

Götürüyoruz. Kampüste poliklinik girişleriyle acil girişi ayrı noktalarda; hangisine gideceğinizi söylerseniz yürüme payı kalmıyor.

Geliyoruz. Dönem içinde bu hat yoğun çalışıyor; dönem başı taşınmalarında bavul ve koli sayısını iletmeniz uygun aracın gelmesini sağlıyor.

Gidiyoruz. Hafta sonlarında o bölgede otopark çıkışlarında birikme oluyor ve dönüşte araç bulmak zorlaşıyor; dönüş saatinizi baştan söylerseniz sürücü hazır bekliyor.

Çiğliden havalimanı şehrin diğer ucunda kalıyor; çevre yolu üzerinden gidiliyor ve sabah bandında süre belirgin uzuyor. Uçuş saatinizi verirseniz çıkışı geriye doğru hesaplıyoruz.

Bekliyoruz. Uçuş numaranız bizdeyse iniş saati zaten takipte ve bekleme için ayrıca ücret çıkmıyor.

Gidiyoruz. Sahil hattı ve çevre yolu üzerinden bağlanıyor; akşam saatlerinde süre uzuyor ve size o saatin gerçek süresini veriyoruz.

Bulunur. Gece vardiyası çıkışları, acil sağlık yolculukları ve gece uçuşları nedeniyle o saatlerde de sürücü var. Gece yarısından sabaha kadar tarife bir miktar yükseliyor.

Yapıyoruz. Manisa yönü ve çevre iller sık gittiğimiz hatlar; gidiş ya da gidiş-dönüş planlanıyor, tutar baştan netleşiyor.

Var. Kişi ve bagaj sayısını rezervasyonda iletmeniz yeterli; geniş araç yönlendiriliyor.

İsteyebilirsiniz. Çocuğun yaşını söylemeniz yeterli; uygun koltuklu araç geliyor.

Geçiyor. Her araçta kart okuyucu bulunuyor, yabancı kartlar dahil çalışıyor. Nakit ve havale de kabul ediliyor; kurumsal yolculukta fatura düzenleniyor.

Ticari taksi plakası olmadan ücret karşılığı yolcu taşıyan araçlar için halkın kullandığı bir tabir. Çalışma düzenimiz de buna uyuyor: taksimetre yerine güzergâh konuşuluyor, ücret yola çıkmadan sabitleniyor ve araç sokakta durdurulmuyor, telefonla çağrılıyor.

Taksimetre bulunmadığından tutar güzergâh, saat ve araç tipi konuşularak çıkıyor. Çiğlide toplu konut alanları ile sanayi bölgesi arasındaki mesafe belirleyici; nereden bineceğinizi söylediğinizde rakamı öğreniyor ve o rakamla varıyorsunuz.

İzinsiz yolcu taşımacılığı saptandığında sürücüye idari para cezası kesiliyor ve araç bir süre trafikten men edilebiliyor. Yolcuya yönelik bir yaptırım bulunmuyor. Tutarlar dönemsel değiştiğinden güncel bilgi ilgili kurumdan alınmalı.

İzin şartı yolcunun korunması için var. Ruhsatlı araçta zorunlu yolcu sigortası bulunuyor, muayene kayıt altında tutuluyor ve sürücünün belgeleri denetleniyor. İzinsiz taşımacılıkta bu üç kontrolün hiçbiri yapılamıyor.

Yok. Martı TAG kendi aracını kullanan sürücüyle yolcuyu uygulama üzerinden buluşturuyor; bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği ülkemizde tartışıldı ve yargıya taşındı. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.